by Johan | Feb 3, 2013 | Blogg, Foto, sociala medier, teknik
[singlepic id=149 w=320 h=240 float=none]Det är spännande med teknik och saker som får saker att funka – när de nu funkar.
Just nu har jag några utmaningar som sätter käppar i hjulen. Dels bildhanteringen från Lightroom till wordpress, där jag får problem med thumbnails i Nextgen Gallery-plugin:et. Tror det handlar om å, ä och ö – men det är lite störigt då jag gör mycket förarbete kring rubriker i Lightroom och teman innehåller ju å-ö. Det funkar bra om jag använder wordpress egna bildhantering och import från Lightroom, men jag gillar NextGen Gallery:s mångsidighet så jag får försöka lösa det.
Det andra är Bloglovin. Som jag inte riktigt blir klok på. Smidigt på ett sätt – att lätt läsa och följa andra, såväl i appen som i mailsammanfattning. Men det är något som inte stämmer, med mina foton som återges i inläggen där – det är andra foton än för inlägget. Jag gissar att det är från “liknande inlägg”-plugin – det testas.
Får se hur det utvecklas.
(more…)
![Försöker med service på peugeot]()
by Johan | Feb 10, 2010 | äkta vara, teknik
Avgassystemet pajade för ett tag sedan och det är först idag jag haft möjlighet att lämna iväg den. Efter sondering av reparationsterrängen fattade jag det mogna beslutet att lämna den till de som sålt bilen. Peugeot.
Hållet nu tummarna för att det funkar och att jag upplever god och engagerad service. Av alla de slag.
Ingen gratis hyrbil så jag tågar hem. Med hundarna som sällskap.
Mysigt. Tycker jag. Han tycker lite annorlunda.
by Johan | Jan 17, 2010 | teknik
Jaha, det var inte långvarig glädje med nyservad bil…
Avgassystemet har pajjat.
Egentligen pajjade det dagen efter att bilen var på service. Gissa om jag fick upp ångan när jag tänkte på hur sumpig känslan var efter verkstadens insats. Gissa hur samtalet och tonen gick när jag ringde och ställde dem mot väggen – hur “f-n” monterar ni ihop en bil efter att ni bytt kamremspaket?? (nä, jag sa inte riktigt så, men jag tror det uppfattades så; vilket var meningen). Parantes: hade de givit mig den positiva känslan i kundmötet hade jag definitivt haft en annan, mer ödmjuk och förlåtande inställning i samtalet…
Nåväl, de tog sig faktiskt tiden att undersöka bilen (trots att de inledningsvis sa annorlunda). Där fick jag för min attityd i samtalet. Det var inget fel de hade gjort… Det hade tillkommit ett nytt fel! Avgassystemet rasade. Värsta rallybilen (om nu en fransk familjebuss kan få ett sånt epitet) låter det som. Gissa om jag blev ödmjuk och tackade för att de tog emot bilen för undersökning :-/
Att det sedan inledde en ny sväng av undersökningar och smått chockartad erfarenhet av att ha en fransk familjebuss, det är en annan femma. Det visade sig ganska snabbt att de inte hade hårdvaran för att byta systemet. När jag ringde Peugeot insåg jag att det blir en dyr vinter… Arbetet att byta avgassystemet, hos peugeot-verkstaden, kostar 800kr. Materialet kostar 5’800. Femtusenåttahundra riksdaler! Och det går inte att köpa någon annanstans. De har monopol på avgassystem. Skit.
När jag googlar på avgassystem för Peugeot 807 ser jag att det finns till Peugeot, men inte till just min modell (807). *suck*
Tre positiva saker dock;
- jag ska rulla in till Peugeot-verkstaden så de kan titta på skadan och avgöra om det går att delreparera, eller om hela systemet är skadat och behöver bytas (lutar åt helrenovering, inget att be för, bara att bita ihop)
- detta förklarar ett annat fenomen vi haft under hösten med signalfel och indikatorer som handlar om katalysatorer och kondens i systemet
- reparationen, servicen och bytet av kamremmen kostade hälften så mycket som hos Peugeot vilket, ganska exakt, täcker kostnaden som nu uppstår för byte av avgassystemet.
Dessutom får jag chansen att se och uppleva hur servicebegreppet efterlevs hos Peugeot! Vi har kört den i snart fem år och haft låga reparationskostnader, it’s pay day…
Update: hittade en bilfirma på nätet som har till min bil, för 3’995:- (art.nr PEK80703) The story continues…
![Försöker med service på peugeot]()
by Johan | Jan 16, 2010 | Livet, teknik
Hade bilen på service i veckan som gick. STOR service. Service med stort S! Kamremsbyte, den fruktade servicen som alla frågade om då vi skulle sälja bilen och som gjorde att 90% av dem backade. Nu är det gjort iaf.
Halvt smålänning som jag är så kollade jag runt priser innan bokning. Min lokale verkstad, stora stygga Peugeot och mekonomen (som jag hört positivt om, dock inte om den specifika verkstaden utan mekonomen som kedja och ‘företeelse’) bad jag uppskatta pris.
Det skiljde sig åt. Rejält. Pris på över 10lock på peugeot. Nästan halva priset på min lokala och hos mekonomen.
Det blev mekonomen. Ville testa lite nytt och lite mer med ‘publikt‘ omdöme än byns verkstad.
Hittills känns det ok, jag fick det jag beställt. Inte mycket mer.
Fick jag vad som förväntades? Vilken känsla lämnar det mig med? Efter en bilservice funderar jag på om jag är beredd att betala hela priset, det som innefattar även känslan hos mig? Priset i form av taskig känsla efteråt… (till följd av oservice). Ja, när det är fråga om en såå stor service som 12-tusenmilsservicen kan det vara värt det. De gör jobbet. Billigt. Nästan halva priset.
Dessvärre är det fortfarande flertalet verkstäder som ännu inte insett eller skaffat sig förmågan att inse vinsten i att även ge bilägaren en äkta god känsla. En känsla som smakar gott när jag glatt tutar iväg med min nyservade bil. Det hade jag velat känna, istället för den osäkerhetskänsla som nu är bestående minnet av denna erfarenhet. Enligt vissa teser handlar det om att få kunden att må bra – visa sedan produkten! Det vill säg: fixa servicen, få mig att må bra och sedan är det bara att casha in kundnöjdhetspoängen när jag trallande rullar ut från verkstaden. Det hade jag belönat genom att sprida goda rykten. Att få mig att må bra hade varit enkelt, jag triggar på vänlighet, lyhördhet, kaffemaskin och “gratis lånebil” – en av fyra uppfylldes; inte tillräckligt – och allt kan levereras av dem utan stora maskinella investeringar, bara på nöjd och motiverad personal!
Hoppas bara att bilens bestående känsla oxå förblir positiv och att den rullar många mil ännu!
by Johan | Jan 10, 2010 | mat, teknik
Läge att ha logg på läget, nautiska bokklubben
Egentligen är jag emot loggböcker, bantning och diverse metoder för att leva ett modernt liv. Men lite då och då behöver jag en liten kompassriktning för att påminnas om att röra mer på mig, äta mindre eller äta mer rätt. Eftersom jag gillar prylar på datorer och på Internet är det naturligt att se vad som finns på nätet. För några år sedan sprang jag på Calcounter, strax efter att jag skaffat konto lades det ner pga strul med databaskörningarna. Det blev dock några veckors loggande.
Efter lite tweets blev jag inspirerad att se efter hur landet ligger idag! Därför gjorde jag en googling och har trillat över två program för att hålla reda på och registrera hur mycket mat/energi man stoppar i sig en dag.
Det är lite olika stuk på dem, ett hemmabygge (MinMat.net) och ett (Hälsovakten) lite mer kommersiellt och som en förlängning av CD-rombaserad version.
När jag surfade runt lite hittade jag ytterligare ett program (formfixaren), applikation för nedladdning, som verkar passa som handen i handsken! Enda nackdelen är att det är bundet till en installation i datorn. Fördelen med en webbaserad version är att man kan lägga in data även då det behövs mest; konferenser, semester eller besök hos svärmor 😉 Detta har jag inte “recenserat”. Det finns säkert fler, men det väljer jag att bortse ifrån.
Utöver att man får koll på kalorier, fördelning på fett, kolhydrater och protein ingår det en mängd information om diverse vitaminer och mineraler. Ytterligare en effekt är att det blir tydligt hur mycket energi vin (alkohol) innehåller och att det också bör tas med i beräkningen för huruvida “bantningen” ska lyckas eller ej. Händer väl då och då att ett glas vin slinker ner utan att tas med alltför allvarligt i beräkningarna.
En sak som jag läst i diverse förnuftiga anvisningar, det viktigaste av allt är att vara ärlig. Allt ska räknas, även under själva matlagningsprocessen. Alla teskedar sås för avprovning, alla räkor under skalningsprocessen och de oliver som slinker ner mellan burken och uppläggningsskålen!
En annan reflektion som poppade upp i mellandagarna: dagens lunchkultur är förödande! När jag varit julledig har jag käkat frukost (kaffe, grädde + ngn köttbit) och haft uppehåll fram till middag vid 17-tiden. När det blir jobbedags igen blir det frukost, kaffe (givetvis med grädde) på jobbet, lunch på ngt taskigt hak och eftersom maten är sunkig blir det en lättare kvällsmat oxå. Detta blir totalt ett alldeles för stort energiintag!
Summa summarum är att det finns jädrigt många varianter, metoder och sätt att hantera sin kropp. Det jag lärt mig är att kroppen behöver bränsle, olika mycket beroende på vad du gör. Dessa program underlättar att ha koll på hur mycket bränsle man ska tillföra.
De respektive programmen med “för- & nackdelar” finns här: MinMat samt Hälsovakten
Fördelningen mellan kolhydrater, protein och fett är en annan aspekt. Likaså äkta kontra fabricerad mat. Men det får bli andra femmor och eventuellt andra inlägg. LCHF respektive Äkta Vara får duga tills dess.
Lycka till, och framför allt – lev väl!
![Försöker med service på peugeot]()
by Johan | Jan 10, 2010 | mat, teknik
Som av en händelse fick jag för mig att testa program för att ha koll på energiintag och kalorier. Detta är ett av testen, det andra finns här.
Hälsovakten tenderar vara ett ganska omfattande program bestående av både CD-baserad och nätbaserad applikation. Den finns i fyra versioner, med en basvariant som kan testas som demo 7 dagar – for free! Jag har provat denna demoversion.
Omdöme
Känns bra, men jag är inte beredd att betala för det!
Lite mycket pekpinne och “den gamla skolan”
Bra med registrering av aktivitet/motion
Nackdelar
RDI som ledord, utifrån vilket perspektiv? Exvis rekommenderas 58% kolhydrater – kraftigt ifrågasatt av LCHF-anhängare. Jag hade gärna sett lite mer flexibilitet och kunnat skruva på andelarna kolhydrater, fett och protein. Även i de tidigare versionerna, finns i “Aktiv” och “Pro”. Give The Power To The People liksom…
För dyrt, tycker jag. Kostar mellan 400 och 1400/år. Fast i jämförelse med viktväktarna eller andra viktklubbar är det nog jämförbart
Matförslagen som finns känns torftiga och för få alternativ (det är för krångligt att få tag på nya/fler alternativ)
Fördelar
Enkelt att registrera intaget utifrån maträtter eller ingredienser
Bra med registrering av motion
Relaterat till min vikt/längd
Ok diagramsammanställning
Lätt att skapa en plan för viktminskning – en statisk trendkurva visar hur min vikt förväntas minska med tiden
Skärmurklipp gjort: 2010-01-09; 15:07
Skärmurklipp gjort: 2010-01-09; 15:18
Detta är ett väldigt enkelt genomfört test och baserat på mina upplevelser som användare en knapp vecka. Helt ovetenskapligt och utan ambitioner att såga eller lyfta, bara reflektera.
